.png){kind=small}
أعلنت أوبر تكنولوجيز وشركة القيادة الذاتية الصينية Pony.ai والشركة الناشئة الكرواتية Verne عن شراكة استراتيجية يوم الخميس لإطلاق أول خدمة روبوتاكسي تجارية في أوروبا، بدءاً من زغرب بكرواتيا، حيث بدأت الاختبارات على الطرق بالفعل، مما يضع المنطقة في مقدمة سباق التنقل الذاتي بالقارة العجوز.
.webp "روبوتاكسي في أوروبا من أوبر وPony.ai")
وتورد Pony.ai بموجب الصفقة نظام القيادة الذاتية من الجيل السابع المُثبت على روبوتاكسي Arcfox Alpha T5، بينما تمتلك Verne الأسطول وتشغّل الخدمة، فيما تدمج أوبر الخدمة على منصتها العالمية لطلب الرحلات إلى جانب تطبيق Verne الموجه للعملاء، كما تعتزم أوبر الاستثمار في Verne ودعم توسعها كشريك استراتيجي.
وتستعد الشركات الثلاث لإطلاق خدمات تجارية مدفوعة الأجرة في زغرب التي تبرز كأول سوق لخدمة سيارات الأجرة الذاتية القيادة التجارية في أوروبا، حيث ستقود Verne الجهود للحصول على الموافقة التنظيمية الأوروبية وتنسيق النشر عبر منصتيها وأوبر.
وقال ماركو بيكوفيتش، الرئيس التنفيذي لشركة فيرني: "تحتاج أوروبا إلى تنقل ذاتي القيادة يمكنه الانتقال من مرحلة الاختبار إلى خدمة حقيقية"، مضيفاً: "في فيرني، نجمع بين التكنولوجيا والمنصة والقدرات التشغيلية اللازمة لتحقيق ذلك على أرض الواقع، بدءاً من زغرب قبل التوسع إلى أسواق جديدة".
وأشار دارا خسروشاهي، الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، إلى أن الشراكة تمثل "خطوة مهمة نحو إتاحة خدمة نقل الركاب الذاتية القيادة لمزيد من الركاب في أماكن أكثر"، بينما لفت جيمس بينغ، مؤسس شركة Pony.ai، إلى تحقيق الجيل السابع من شركته نقطة التعادل في الاقتصاديات على مستوى الوحدة في قوانغتشو وشنتشن كدليل على الجاهزية التجارية.
ويضع هذا الإعلان تحالف أوبر-Pony.ai-Verne في صدارة السباق المحتدم لإطلاق سيارات الأجرة الروبوتية في الشوارع الأوروبية، حيث كانت Waymo تستعد لإطلاق خدماتها في لندن، بينما أبرمت منصة خدمات نقل الركاب المنافسة Bolt شراكة مع Pony.ai أيضاً للانتشار في الأسواق الأوروبية.
كما أعلنت Lyft وBaidu عن خطط للعمل في ألمانيا والمملكة المتحدة، وأوبر نفسها لديها شراكات منفصلة للمركبات ذاتية القيادة مع Momenta في ميونخ وWayve في لندن، مما يعكس احتدام المنافسة على مستقبل التنقل في القارة.
وتعمل شركة Verne المدعومة من قبل رائد الأعمال الكرواتي في مجال السيارات الكهربائية ماتي ريماك على بناء مصنع مخصص لسيارات الأجرة الروبوتية بالقرب من زغرب وقد جمّعت أكثر من 60 نموذجاً أولياً حتى أواخر عام 2025، وقد جمعت الشركة 100 مليون يورو في جولة تمويل من السلسلة A ووقعت اتفاقيات مع 11 مدينة في أوروبا والشرق الأوسط، وتهدف الشركات إلى التوسع ليشمل آلاف سيارات الأجرة الروبوتية خلال السنوات القادمة، مع احتمال التوسع خارج كرواتيا، مما يفتح باب التساؤل حول موعد وصول هذه التقنية إلى مدن عربية كدبي والرياض.
ويبرز هنا سؤال القارئ العربي: متى تصل هذه الخدمة إلى أسواق المنطقة؟، حيث تشير اتفاقيات Verne مع 11 مدينة في أوروبا والشرق الأوسط إلى إمكانية وصول التقنية إلى المنطقة قريباً، خاصة مع توفر بنية تحتية رقمية متطورة في دول الخليج.
وتتراوح السيناريوهات المستقبلية بين دخول الخدمة إلى أسواق الخليج عبر شراكات محلية، أو تأخير التوسع بسبب التعقيدات التنظيمية، وصولاً إلى احتمال تطوير نسخ إقليمية من التقنية تتلاءم مع متطلبات البنية التحتية العربية.
إلا أن دور الشركات الصينية مثل Pony.ai وBaidu في هذا التوسع الأوروبي يضيف بُعداً جيوسياسياً مهماً، حيث قد يؤثر تنافس بكين وواشنطن على تقنيات القيادة الذاتية في خيارات الشراكة للشركات العربية بين التكنولوجيا الصينية أو الغربية.
وبدأت مراكز أبحاث في المنطقة بالفعل استكشاف سبل التعاون مع شركات مثل Verne وPony.ai، مما قد يضع المنطقة في مسار تطبيقي يتجاوز انتظار الخدمة الجاهزة إلى المشاركة في تطوير حلول مخصصة للأسواق الناشئة.
.webp)